如果用戶感到被忽視，或者無法獲取合理的解決方案，他們會感到非常沮喪。

因此，白山提出了未來的定位：云鏈。對方說，“突然多了一筆數(shù)額過大的款項，了解一下是什么公司”。

所以如果白山在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的目標(biāo)客戶，不是全球IT前20000強，那么他們對應(yīng)的只是整個市場1%的份額，甚至都不到。剛創(chuàng)業(yè)的前三四個月資金緊張，所以三個人商量就租個200平米的辦公區(qū)。白山的企業(yè)級服務(wù)最初推廣困難并不只是初創(chuàng)公司名氣小，還有一個原因是他們一開始就定位服務(wù)大客戶。

不僅對投資人，還有對自己的員工。在2016年的數(shù)博會上，霍濤偶然認(rèn)識了也在發(fā)力大數(shù)據(jù)的貴安新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)

隨后，不得不跟同事一起創(chuàng)立了后來的鼎暉投資。

 因此，如果說成就鼎暉投資金字招牌的是這些人，如今則阻擋鼎暉投資前進(jìn)的也是這些人。此外，當(dāng)時國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風(fēng)險較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風(fēng)控更好做。

此時友友用車的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，只能關(guān)停線上服務(wù)。但考慮到未來可能會擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費用過高。

但三年多的運營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，不是一個單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。